科技治超方案

本系統(tǒng)由信號(hào)采集端，數(shù)據(jù)處理端，數(shù)據(jù)傳輸，車(chē)載界面顯示儀，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 五大部分組成。該系統(tǒng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾砭哂匈M(fèi)用低，安裝升級(jí)快，無(wú)需改裝車(chē)輛，性能穩(wěn)定可靠。智能車(chē)載監(jiān)管系統(tǒng)可與現(xiàn)有物流監(jiān)管系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)對(duì)接配套使用，也可以單獨(dú)為車(chē)輛實(shí)行動(dòng)態(tài)重量監(jiān)控，靜態(tài)貨物稱(chēng)重以及重量警示等，同時(shí)系統(tǒng)留有擴(kuò)展端口，可接其它監(jiān)測(cè)設(shè)備，如油位計(jì)量?jī)x，行車(chē)記錄儀，CAN信號(hào)控制端等設(shè)備端口。

科技治超產(chǎn)品

該系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需大的基建工程；執(zhí)行簡(jiǎn)便，效率高；將超重檢測(cè)從原來(lái)放在出口處提前到行駛車(chē)道上，可有效保護(hù)路面。將高速預(yù)檢、低速稱(chēng)重和攝像監(jiān)控有機(jī)結(jié)合，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，結(jié)合低速稱(chēng)重區(qū)的車(chē)輛抓拍和圖象監(jiān)控，可對(duì)超限未處理或逃逸車(chē)輛進(jìn)行稽查。合理布置的結(jié)構(gòu)使車(chē)輛在高速稱(chēng)重時(shí)能準(zhǔn)確分離高速行駛的相鄰車(chē)輛，完全解決跟車(chē)問(wèn)題；同時(shí)，特殊的程序設(shè)置有效解決高速稱(chēng)重時(shí)的跨線和單邊行駛問(wèn)題。

移動(dòng)治超產(chǎn)品

受公安交警電子眼抓拍交通違法行為的鼓舞，交通執(zhí)法部門(mén)在超限治理等領(lǐng)域也開(kāi)始應(yīng)用“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”來(lái)實(shí)現(xiàn)科技治超。2016年《治超規(guī)定》的出臺(tái)，使得公路治超“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”有了部門(mén)規(guī)章的依據(jù)。2018年中辦國(guó)辦《關(guān)于深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》（中辦發(fā)〔2018〕63號(hào)）明確提出“加快執(zhí)法信息化建設(shè)，大力推進(jìn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和信息化移動(dòng)執(zhí)法，強(qiáng)化執(zhí)法信息共享”，又給各地“科技治超”注入了動(dòng)力。“科技治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”是指公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)保護(hù)公路的需要，在貨物運(yùn)輸主通道、重要橋梁入口處等公路重要路段設(shè)

稱(chēng)重測(cè)力產(chǎn)品